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耐久の倉庫の持ち上げ装置側面の滑走のフォークが付いている5トンのディーゼル フォークリフト
原産地:中国
ブランド名:JAC
認定:CE,ISO9001,ISO14001,OHSAS18001
モデル番号:CPCD50
最低注文数量:装着時
価格:negotiable
支払い条件:L / C、T / T
供給能力:1000units/month
製品詳細
ハイライト:
ディーゼルによって作動させるフォークリフト
,ディーゼル機関のフォークリフト
Load Capacity:
5000KG
Warranty:
一年
Power:
ディーゼル
HS CODE:
8427209000
Lift Height:
3m-6m
Engine Brand:
IsuzuかXichai
製品説明
5トン、オレンジ色からの積載量のIsuzuのエンジンによって動力を与えられるディーゼル フォークリフト
あなたのフォークリフトを外で使用するとき、持ち上がることのための多くの力を必要とする場合もあります。それからJACのディーゼル フォークリフトはあなたの右の選択です。
中国のディーゼル フォークリフトの製造業者として、私達は2つの一連のフォークリフトを提供します:Hの一連および調節可能なハンドルによっておよび座席特徴付けられる、また十分にアーゴノミックスの原則を具体化し、効果的に労働の強度を減らす理性的なレイアウトの各々の作動のsyetem、Jの一連。
利点:
1. CumminsそしてIsuzuによって決め付けられるディーゼル機関は、EUROIIIのエミッション規格に従って、任意です;
2. JAC 5-10のトンのディーゼル フォークリフトは手入れ不要、大きいブレーキ トルクがある十分に封じられた複数のディスクぬれたブレーキと装備されていて来ます。
3. 多数の方向試験制御弁は取付け易く、維持し易く、処理し易いです。
4. 私達のフォーク トラックのタクシーは修理および毎日の維持の容易なアクセスのための45°角度で傾くことができます。
5. エアコンは取付けることができます。
6. ガントリーは固体および耐久です。フォークに滑る側面の機能および便利で、有効な操作のための間隔の調節があります。
7. 異なった持ち上がる高さ（3000-6000mm）のガントリーは利用できます。
変数:
| モデル | CPCD50 | ||||
| 1 | Feture | 力のタイプ | ディーゼル | ||
| 2 | 負荷Capcity | kg | 5000 | ||
| 3 | 負荷中心 | mm | 600 | ||
| 4 | 高さを持ち上げて下さい | mm | 3000 | ||
| 5 | 上昇の高さを解放して下さい | mm | 205 | ||
| 6 | Forkkのサイズ | L*W*H | mm | 1220×150×55 | |
| 7 | マストの傾き | FR/RR | 。 | 6/12 | |
| 8 | 最低の回転半径 | mm | 3300 | ||
| 9 | 最低の直角の積み重ねの通路の幅 | mm | 4930 | ||
| 10 | 最低の直角の通路の幅 | mm | 2960 | ||
| 11 | 最低の最低地上高 | mm | 210 | ||
| 12 | 頭上式の監視の高さ | mm | 2450 | ||
| 13 | 突出部分 | mm | 590 | ||
| 14 | 性能 | 最高の運転の速度 | 満載 | km/h | 26 |
| 15 | 最高の持ち上がる速度 | 満載 | mm/s | 370 | |
| 16 | 最高の引っ張り棒の引き | 満載 | KN | 53 | |
| 17 | Gradeabiity | % | 15 | ||
| 18 | 次元 | 全長 | フォークなし | mm | 3440 |
| 19 | 幅に | mm | 1995年 | ||
| 20 | 持ち上がる高さのマスト（あと振れ止めと） | mm | 3930 | ||
| 21 | 下がる高さのマスト | mm | 2500 | ||
| 22 | シャーシ | タイヤ | 前部 | 8.15-15-14PR | |
| 23 | 後部 | 8.15-15-14PR | |||
| 24 | ホイールベース | mm | 2250 | ||
| 25 | 踏面 | FR/RR | mm | 1470/1700 | |
| 26 | 自己の重量 | 負荷なし | Kg | 8160 | |
| 27 | ドライブ | 電池 | 電圧/容量 | V/Ah | 24/160 |
| 28 | エンジン | モデル | CA6110/125-JHG10 | ||
| 29 | 評価される力 | kw/r.p.m | 83/2200 | ||
| 30 | 評価されるトルク | Nm/r.p.m | 432/1300 | ||
| 31 | 穴*打撃 | mm | 110×125 | ||
| 32 | No.ofシリンダー | 6 | |||
| 33 | 変位 | L | 7.127 | ||
| 34 | 燃料タンク容量 | L | 110 | ||
| 35 | 伝達 | 2/2manual転位 | |||
| 36 | 操作圧力 | Mpa | 19.5 | ||
| 37 | 補足 | タイヤのタイプ（FR/RR） | 空気 | ||
| 38 | 車輪の数 | PC | 4/2 | ||
| 39 | 低速（満載） | mm/s | 460 | ||
| 40 | 低速（荷を下して下さい） | mm/s | 390 | ||
| 41 | 車軸負荷分散（満載） （FR/RR） | kg | 7344/816 | ||
| 42 | 車軸負荷分散（荷を下して下さい） （FR/RR） | kg | 3264/4896 | ||
Feartures:
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